Gewenste eigen imago bij veel MKB-ers niet bekend!
Sunday 26 April 2009
Ik durf te wedden dat de meeste ondernemers voordat ze startten, geen omschrijving van het gewenste beeld (imago) van de eigen onderneming hebben gemaakt. Ik kan mij daar op zich wel iets bij voorstellen, je wilt immers lekker aan de slag met datgene waar je goed in bent!Maar toch kan het je duur komen te staan!
Met een imago geef je het merk (je bedrijf) een positieve waarde mee. Het helpt je jezelf te onderscheiden van de rest en je klanten identificeren zich hiermee.
Maar let wel op!
Jij bepaalt het gewenste imago, echter de klant vertaalt dit wel of niet in het gewenste gedrag! Het is zaak dit goed in de gaten te houden. Dit gaat niet altijd goed getuige het onderstaande voorbeeld.
Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (D.A.F.)
In 1953, nadat Hub van Doorne de Variomatic (een continu variabele transmissie met twee rubberen riemen) uitvond (bijnaam: Het Pientere Pookje), besloot men in 1953 personenwagens te gaan bouwen. Vervolgens toonde DAF de wereld in februari 1958 een volwaardige, fraaie 4 à 5 persoons auto met automatische transmissie. Hiermee was D.A.F. de tijd ver vooruit!
Succes verzekerd zou je denken?
Maar niets is minder waar, de auto's (lees het merk DAF) kregen last van een (nog steeds bestaand) negatief vooroordeel van het publiek over automatische transmissie. Schakelen is "sportief", dus een automaat is per definitie "niet sportief". In de beleving van de doelgroep kiezen alleen mensen die niet in staat zouden zijn fatsoenlijk te schakelen hiervoor: je kiest de automaat dus niet vanwege het comfort, maar uit noodzaak wegens onbeholpenheid van de chauffeur.
Hier ging het mis!
Voor de DAF's was dit zeker waar: de auto vond zijn koperspubliek vooral bij senioren en met name bij oudere vrouwen. Daardoor kreeg het voertuig al snel de bijnaam Truttenschudder met jarretelaandrijving.
Hoewel DAF met bijvoorbeeld de rallycross en het inzetten van Formule auto's het imago probeerde te verbeteren en later ook sportievere versies op de markt zette (bijvoorbeeld de DAF 55 Coupé) zou het merk het truttige imago niet meer weten af te schudden. Met als gevolg dat de personenauto-tak van DAF in 1975 werd verkocht aan het Zweedse Volvo.
Conclusie:
Alleen met een perfect product of dienst ben je er niet, de klant wil zich kunnen identificeren met het merk! Een imago is handig om je te onderscheiden, maar houd daarbij wel je markt in de gaten!
DAF had zich veel sneller moeten realiseren dat de Variomatic een perfecte toepassing was, maar dat ze ook gewoon auto's met versnelling hadden moeten leveren. Immers met het model auto was niets mis, het was best een leuk wagentje voor die tijd. Maar omdat men te lang vasthield aan de Variomatic kreeg DAF een ongewenst imago. Had men dit idee losgelaten dan was dit niet gebeurd. Denk bijvoorbeeld aan Ford die een Ka (damesautootje) levert, maar ook de Mondeo (imago: zakelijk).